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ek娱乐代理平台: 驾机飞越天安门啥体验?听听受阅飞行员怎么说

2019-10-03 08:08 来源:南方都市报 潘珊菊
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  歼-16飞行员郎帅。

  歼-16编队飞行。

  歼-20编队飞行。

  歼-20、歼-16、歼-10C,作为人民空军作战飞机中的明星战机,被军事爱好者称为“国产战机三剑客”。今年的新中国成立70周年阅兵式上,“三剑客”首次飞越天安门,5架歼-20,5架歼-16,5架歼-10C,组成一个歼击机梯队,在天安门上空再次同框。

  早在2018年11月23日,空军就在其官方微博发布过歼-20、歼-16、歼-10C的首次同框照,一度引发热议。军事专家王明志在接受央视采访时表示,在今后的作战中,歼-10C、歼-16、歼-20就是主力战机,不管是进攻性的制空,还是对地面目标进行打击,这三种飞机可以构成一个紧密的配合,应对各种复杂的威胁。

  近日,记者探营采访了“空中三剑客”的参阅飞行员,告诉你“三剑客”首次驾驶战机在天安门接受检阅,是一种怎样的体验。

  歼-20:隐身飞机怎么在空中对齐?

  歼-20的高隐身性在实战中是极大的优势,但对于参阅队员们来说却是一大挑战。阅兵与实战不同,作为一场举国关注的盛大展示活动,国庆阅兵更要求队员们要做到“米秒不差”,队形整齐划一。

  飞行员在空中怎么判断自己的队形是否整齐?歼-20参阅飞行员邱铁峰介绍,一般飞机可以用油漆在机身上刷出各种颜色的标志线,队员们在空中对齐时,显眼的标志线可以帮助他们判断与队友的相对位置。

  为满足隐身需求,歼-20的机身整体非常扁平。“我在空中看到它就像一块板子似的。”邱铁峰说,歼-20的机身凸起物很少,这意味着在空中对齐时,队员们可以参考的参照系也很少。

  这个难题如何破解?“只能通过地面摆位来训练。”邱铁峰说,为了找到整齐划一的办法,他们在地面上把两架飞机按照飞行编队的位置摆在一起,测量并画出僚机座舱的位置,相应的飞行员就搬上一个凳子,坐在画定的位置上观察,保持固定的观测角度,牢牢记住这个角度,以及飞机间的大小距离,到了空中,就以此来判断自己与长机的相对位置。

  最年轻的歼-16飞行员 曾飞过歼-7

  郎帅是驾驶歼-16的一名参阅飞行员,1995年出生的他,是整个空中梯队里最年轻的参阅队员。

  歼-16是中国在歼-11战斗机基础上发展研制的双座双发多用途战斗机,可与歼-20等战机搭档使用,形成制空、制海、制地作战的强大功能组合。

  “这个飞机是我们国家纯国产,你不要看它长得跟前期的飞机似的,感觉好像老了点,其实不老,它里面的航电等多个装备,都是最新研制的。”郎帅说。

  郎帅介绍,目前歼-16更多突出精确打击地面目标,针对地面大型的重要设施,如水利工程、桥梁等等。航程远,载弹量大,滞空时间长,这些特点让歼-16在打击敌方的大型目标方面优势非常明显,可以明显压缩敌方的预警阵位。

  “95后”的郎帅从小就怀揣着宇航员梦想,为了离梦想近一点,他从飞行员选拔开始,到如今的战斗机飞行员。“有机会我还是想去尝试一下。”郎帅说。

  从院校毕业后,郎帅最先驾驶的是歼-7,飞了一年后,赶上部队改革,改装新机后需要培养年轻人,郎帅积极地报名争取,成为了最年轻的歼-16飞行员。

  歼-10C备份飞行员:阅兵当天最好不需要我

  吴建敏今年是第三次参与阅兵任务了,这一次,他是一名歼-10C的空中备份飞行员。

  歼-10C是第三代改进型超音速多用途战机,2018年4月16日,歼-10C作为中国歼-10系列战机的新成员,开始担负战斗值班任务。

  吴建敏介绍,相比歼-10,歼-10C看得更远,带的武器也更好,可以在敌人没看到我、没打到我之前攻击对方。“就好比一个是拿枪的,一个是拿剑的,剑还没伸到头,枪已经把你灭了。”

  今年43岁的吴建敏,已是20多年的老飞行员。在这20多年里,他也见证了人民空军装备的不断优化。他介绍,现在航电系统比以前好多了,以前驾驶二代机,时间都是自己人工算的,飞得晚了或是早了,都是自己心算,自己调整。现在歼-10C也好,歼-20也好,都是电脑自动算出来的,晚了多少,提前了多少,包括偏离航线多远,在航电屏幕里都能显示出来。

  初教六、歼-5、歼教五、歼-7、歼-7E、歼-7G、歼-10、歼-10C,这是吴建敏到目前为止驾驶过的所有机型名单,就像一部人民空军进化史一样,记载着他的飞行生涯,也记载着人民空军的一步步历程。

  48岁是战斗机飞行员生涯的终点,对于43岁的吴建敏来说,今年也许是他参与阅兵的最后一次机会了。但作为一位备份飞行员,只有在主飞的飞行员意外退出时,他才会有上场的机会。“虽然我做了充足准备,但在阅兵当天,最好是不需要用到我。”吴建敏许下了这个听起来有些特别的愿望。

  自己不能上场,吴建敏并不遗憾:“不一定每个飞行员都会被大家认识,今天我在这里接受了采访,可能会被大家认识到,但我们背后还有好多幕后英雄。作为歼击机飞行员来说,在未来的空中作战中,能活着回来,能打胜仗,这才是我们最高的追求。能完成党和人民交给我们的任务,这是最好的,并不在乎这一次任务我能不能上场。”

  飞行就像鸭子划水:水面上平稳,水底下扑腾

  张昊是本次阅兵歼击机梯队的长机歼-20飞行员。他介绍,阅兵当天,他们根本无暇去感受节日的氛围,首先要把自己的任务执行好。

  从地面上看,一架架飞机列队飞过,似乎十分平稳,和在地面上开车没有什么区别,但实际上并没有那么简单。北京上空高楼林立,气流状况复杂,如果不对飞机的飞行进行修正,是无法保持平稳而整齐的队形的。

  “飞行员一上天可能就是几百上千个动作,而且必须非常精准,一步到位。”张昊对记者说。

  歼-20飞行员周勇则用鸭子划水来比喻飞行的过程:在水面上看,大家都很漂亮、很平静、很整齐,其实在水底下,它们的脚都是不断地在使劲扑腾的。飞行编队也是同样的,表面上看到飞机很整齐、很对称、很平稳,其实是飞行员在里面不断地操纵,他们的手是很繁忙的,要不停去操纵,去修正飞机在复杂气流中的飞行状态。

  看重播才能目睹到自己的飞行姿态

  吴建敏还记得自己第一次参阅,是国庆60周年的时候,当时他在八一飞行表演队,也是阅兵式空中的第一个梯队,驾驶着歼ー7,拉着彩烟飞过天安门。

  地面是掌声和欢呼的海洋,但吴建敏从起飞到下飞机,全程都没有直观感受到节日的氛围。

  一方面是他们提倡“训练就当阅兵,阅兵就当训练”,要始终保持平稳的心态;另一方面,飞行员在飞机上是听不到掌声、看不到人群的,在空中飞行时,一心只想把队形编好,确保飞机的状态良好,根本顾不上感受北京城的风景和地面的欢乐氛围。

  在飞行结束后,空中指挥员会在无线电对我们说:同志们辛苦了。

  “结束飞行后,看到重播,才真正目睹到我们的飞行姿态,以及感受到整个国庆的节日氛围。”吴建敏说。

  声音

  不要看它长得跟前期的飞机似的,感觉好像老了点,其实不老,它里面的航电等多个装备,都是最新研制的。

  ——最年轻的歼-16飞行员郎帅

  在水面上看,大家都很漂亮、很平静、很整齐,其实在水底下,它们的脚都是不断地在使劲扑腾的。飞行编队也是同样的,表面上看到飞机很整齐、很对称、很平稳,其实是飞行员在里面不断地操纵,他们的手是很繁忙的,要不停去操纵,去修正飞机在复杂气流中的飞行状态。

  ——歼-20飞行员周勇用鸭子划水来比喻飞行过程

  虽然我做了充足准备,但在阅兵当天,最好是不需要用到我。作为歼击机飞行员来说,在未来的空中作战中,能活着回来,能打胜仗,这才是我们最高的追求。能完成党和人民交给我们的任务,这是最好的,并不在乎这一次任务我能不能上场。

  ——歼-10C飞行员吴建敏

  南都记者 潘珊菊 实习生 郑璇真 发自北京

  摄影:人民画报 万全

编辑: 李润芳

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